Soy de TACNA, y escribo desde acá ocurrencias propias y no necesariamente por coyunturas.

miércoles, 29 de junio de 2016

VIENTOS DEL MAL

Los dioses del viento hicieron que ayer lloviera polvo en Tacna. Flameaban las calaminas, voló la ropa recién lavada, caían los carteles, árboles longevos sucumbían, las luces se iban, las tiendas cerraban, la basura de quién sabe dónde se amontonaba.

 


Vivimos una especie de tormenta de arena mismo desierto del Sahara. Ahora entiendo por qué los musulmanes llevan turbante. Hoy todos barremos nuestros techos y veredas, se suspendieron los exámenes y todo el mundo está hablando del ventarrón en casa, calle y Facebook.


 

Para tener más datos con que platicar, pongo en esta entrada las diversas notas que se han hecho en los medios nacionales sobre el asunto.

 

 



Ojo, esta foto que anda circulando mucho por ahí, es real pero no es de Tacna sino de otro lugar, creo que en Asia






Esta sí que es real y de Tacna (créditos: Diario Correo)

martes, 28 de junio de 2016

Aventura Plaza en Tacna


Buena noticia dada ayer en Gestión que esperemos se cumpla pronto.


Aventura Plaza ya tiene luz verde para construir mall en ciudad de Tacna


Iniciativa prosperó al ingresar con socios peruanos. Se pondría en marcha el próximo año. Además de Radisson y Casa Andina, dos cadenas hoteleras planean llegar a Tacna.


Josimar Cóndor Jiménez
josimar.condor@diariogestion.com.pe

Si la ausencia de un mall en una ciudad comercial como Tacna llamaba la atención, ello cambiará muy pronto. Y es que tras años de persistencia, Aventura Plaza logró el permiso municipal para su proyecto, el cual está contemplado para el 2017.

Así lo señaló a Gestión la presidenta de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Tacna, Corinne Flores, quien refirió que la zonificación, impacto vial y permisos de luz y agua fueron revisados y aprobados en la anterior gestión municipal.

“Los terrenos tenían zonificación agrícola, reunieron los requisitos, fue difícil pero al final se aprobó en pleno de Consejo, luego ellos comenzaron a avanzar con Electrosur, ya prácticamente tienen el proyecto para iniciar”, anotó.

Flores, quien fue regidora de Tacna e integró la comisión que precisamente estudió el proyecto de Aventura Plaza, indicó que la iniciativa chilena prosperó al ingresar con socios peruanos. Y es que en Tacna, el artículo 71 de la Constitución Política del Perú impide a extranjeros la adquisición de bienes dentro de 50 km de la frontera.

Añadió que la empresa había previsto inicialmente el proyecto para este año, sin embargo, la incertidumbre ante el proceso electoral postergó la intención para el próximo año.

Hoteles
De otro lado, Flores señaló que la infraestructura hotelera de Tacna crecerá con la ampliación del hotel de turistas Tacna. La iniciativa comprende la construcción de 70 habitaciones adicionales y un centro comercial de mediano tamaño.

El proyecto se suma a los de Radisson y Casa Andina, cuya apertura con 240 habitaciones en siete niveles se realizaría en agosto. Además, indicó, otras dos cadenas hoteleras están interesadas en instalarse.

Tacna recibe alrededor de 5,000 visitantes al día (95% desde Chile), quienes gastan US$ 65 en promedio. Los fines de semana el ingreso crece a 15,000 por día.




No llegará a ser tan grande como el de Arequipa o Lima, pero algo es algo (fotos: Internet).

miércoles, 15 de junio de 2016

CAUSAS PARA NO APOYAR EL PARO DE TRANSPORTISTAS. LA MUNICIPALIDAD

Para que el alcalde no se eche para atrás, por qué la Municipalidad debe continuar su iniciativa:

  • Porque si da marcha atrás, su imagen se debilitaría y cualquier gremio haría su paro con la confianza de que la Municipalidad Provincial de Tacna (MPT) terminaría por hacerles caso.
  • Porque la iniciativa es, desde casi todos los puntos de vista, positiva. No hay ninguna vulneración de derechos, ni algo por el estilo. todo lo contrario, se busca la mejora del servicio.
  • Porque es una medida que la gran mayoría de la población tacneña apoya. Escucha una radio, alcalde, y verás que es así.
  • Porque la ordenanza ya está dada. El reglamento es reglamento y debe acatarse.
  • Porque la gente de Tacna se merecer un transporte más digno y más moderno
  • Porque, haciendo cuentas en los intereses personales del alcalde y sus allegados, dada la aprobación que tiene esta medida entre la población, pues la consecuencia será que su nivel de aprobación subirá, supongo.



Por eso y muchas cosas más, Gordo Torres, no te eches atrás.


En una radio muy crítica al alcalde, Gordo Torres, su público se le fue de las manos y hasta hay  gente que llama y dice, furibunda, que el paro es un tinglado armado entre los transportistas arrastrados y el corruptísimo alcalde provincial. En primera instancia, uno no comprende de dónde sacan ideas tan fabulosas.  Pero, si se reflexiona mejor, no es difícil sacar como moraleja que,  si enseñas por tu radio que todo lo malo que pasa es una conspiración de entes maléficos, de gente que no te gusta o no piensa como tú, pues tu audiencia va a ver conspiración por todos lados: lo mismo que tú haces simplemente.






CAUSAS PARA NO APOYAR EL PARO DE TRANSPORTISTAS. USUARIOS


Causas por las que LOS USUARIOS del transporte público NO debemos apoyar las medidas que hoy toman los “empresarios” del transporte de Tacna y sus choferes:

  • No hubo un aviso previo. 
  • La gasolina y el petróleo cuestan menos que años atrás (debieron bajar sus pasajes el año pasado)
  • Las unidades que usan son muy viejas. Con todo lo adicional que han ganado desde que los precios del combustible bajaron, bien pudieron mejorar algo. Pero no han cambiado sus unidades, no han arreglado sus asientos; qué digo, ni siquiera han comprado ambientadores de 1 sol para hacer menos molestos los viajes. Conclusión: no les interesa mejorar.
  • No entregan boletas, lo cual, hasta donde yo sé, es de trámite obligatorio y hasta necesario en caso suceder accidentes de tránsito.
  • Muchos choferes no respetan las normas de tránsito. No quieren multas más grandes ni reglamento más duro porque simplemente quieren seguir haciendo de las suyas.
  • Muchos transportistas quieren seguir con el reglamento anterior, sin embargo, ni ese lo cumplen; ni ese lo respetan y tienen multas que no pagan, ni les importa pagar.
  • Los pasajeros llegan a ir exageradamente apiñados en las horas punta.
  • En las noches, hay líneas (la 1, la 14, la 15 y otras más) que, abusivamente y sin ninguna justificación, cobran un sol de pasaje y siguen llenando como corral de borregos sus minibuses.
  • El cobro del pasaje suple las necesidades de estos transportistas, si no, no trabajarían ahí.
  • No es cierto que ganen poco, y ellos lo saben. Sobre todo, los “empresarios”, que viven la buena vida a costa del mal servicio que ellos mismo promueven.
  • La educación de los conductores y cobradores, muchas veces, hace que uno quiera arrojarles la plata al suelo, o darles un buen derechazo.
  • Arguyen que no hay paraderos en la ciudad. Pero, ¿en qué ciudad viven?
  • Si es cierto que quieren subir el pasaje, ¿quién sería tan inconsciente para apoyarlos? Habrá que ponerse de verdad fuertes, si es que estos transportistas se les ocurre radicalizar sus medidas de protesta.
  • El “empresario” es la cara oculta de todo: no quieren asumir su responsabilidad como dueños de las unidades y esta responsabilidad no es poca.
  • La ordenanza municipal no constituye ningún abuso. Solamente presiona más a los malos “empresarios” y malos choferes.
  • El paro podrá ser el derecho de los “empresarios”, choferes y cobradores, pero nosotros no tenemos la obligación de apoyarlos.



No hay combis, pero los taxis y particulares la están haciendo linda. Fotos por la zona de Leoncio Prado

domingo, 12 de junio de 2016

¡QUIEREN SUBIR LOS PASAJES! II: LAS ORDENANZAS


¿Por qué los transportistas quieren subir los pasajes?
¿Ha ocurrido algo súper grave que los obligó a aumentar sus gastos?
¿Los árabes se han puesto bravos y han concertado una suba abusiva de los precios del petróleo?
¿Este combustible ha vuelto a costar 110 dólares el barril?
¿Los grifos ahora cobran peaje?
¿Los mecánicos quieren hacerse más millonarios a costa de los sufridos choferes de combi?
¿Los inconscientes cobradores quieren seguro de vida, AFP, CTS y vacaciones pagadas al Caribe?
¿Las llantas cuestan más caro?
¿El alcalde provincial se ha vuelto un ente del mal que odia a los transportistas y los quiere llenar de problemas?
¿Son válidos sus motivos?


Nada que ver, gente de Tacna. Y ellos lo saben.
Aunque pareciera que no.


Dicen muchos que el alcalde provincial ha hecho lo que se debía hacer hace mucho tiempo: plantarle la cara a los transportistas. La Municipalidad, que el gordo Torres representa, ha publicado dos ordenanzas hace poco, las 011-2016/MPT y  012-2016/MPT en las, que en términos generales, se aumentan las sanciones para los malos transportistas. En una página web (sur.pe) lo dicen más claro: la ordenanza es casi exclusivamente una “NUEVA TABLA DE SANCIONES PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO E INTERURBANO DE TACNA”.


No hay abuso por ningún lado; no se ataca al chofer de combi o cúster (coaster escriben los más puristas del inglés) o al perezoso empresario que se gana su billete fácil alquilando sus contaminantes carcachas. Se busca al mal chofer y al mal empresario. Y eso es válido y ciertamente necesario, a todas luces. Como se decía hace rato, ya era hora.


Y eso que me parece muy poco aún lo que se ha hecho. No se los obliga a tener unidades limpias y con un mínimo de decencia. Tampoco hay sanción por lo del cinturón de seguridad de verdad (tema del que se había escrito antes), etc., etc., etc. Al menos ya se está dando cuenta que el empresario de las rutas tiene su responsabilidad en los problemas que puedan suceder con sus unidades, aun cuando este no sea quien los utilice.


Por lo menos, se espera que lo ordenado en este documento no sea letra muerta. Los choferes están acostumbrados a la criollada. Es también muy importante que los pasajeros no seamos indiferentes a los abusos de estos tipos y sus ayudantes. Eso sí que va a ser difícil de cambiar, estamos acostumbrados a tener los medios de transporte que tenemos y a sufrir lo que sufrimos.


Afortunadamente, el alcalde de Tacna parece no dar el brazo a torcer en este asunto. En la edición de hoy del diario Caplina  (pág. 07) aparece una declaración de este sobre el tema:

Si ellos incrementan los pasajes, la municipalidad va a empezar a licitar las rutas, nuevas rutas, mejores buses, se es que se ponen tan sabroso, aquí nadie va a molestar al transportista mientras no cometa faltas.


¡Excelente! Esto sí que merece nuestro apoyo. La idea de la advertencia de licitar nuevas rutas si los transportistas y sus empresarios perseveraban en su tozudez, también se dio en el caso que mostré la otra vez. No creo que haya tacneño que no apoye estas iniciativas. Que llegue a buen puerto y mejore el terrible transporte público que tenemos. Decía hace años que si conociéramos cómo es el transporte público en otras ciudades o países, habrían muchísimas mayores ganas e intención de cambiar a los que tenemos en la ciudad: ¡es un transporte del cuarto mundo!





Post scriptum: En la misma página del Caplina de hoy aparece la noticia de la aprobación de obras por impuestos por unos 142 millones de soles, ¡al fin los consejeros regionales están sirviendo para algo! Porque no estar interfiriendo con cada propuesta de desarrollo es también una forma de servir.



Ya no son esas pueblerinas, inamovibles, vetustas y anacrónicas rocas que eran el año pasado.




miércoles, 8 de junio de 2016

¡QUIEREN SUBIR LOS PASAJES! I: LAS “LANCHAS”


Cuando vivía en Arequipa eran muy conocidas las “lanchas”: unos autos de modelo antiguo que eran usados como transporte público. No eran ni combis ni minibuses, eran automóviles como los que te llevan a Arica en el Terminal, algo más grandes, chimeneas andantes de un metal que parecía muy resistente. Hacía apuestas con mis conocidos que una “lancha” solo sufriría rasguños si chocaba con un auto más moderno el cual quedaría hecho un acordeón seguramente.

Los conductores de estas “lanchas” llenaban sus autos con cinco a seis pasajeros, sin incluir al chofer. Cuando no tenías más opción que subir allí, resultaba de veras incómodo el trayecto porque la “lancha” solo se movía si estaba completamente llena, así que ibas muy apretado, dolían los huesos y el automóvil no es que estuviera muy limpio. Si, por desventura, se subía a tu costado una señora gorda, el sufrimiento se multiplicaba exponencialmente.

Pues bien, estas “lanchas” que menciono, hacían la ruta hacia Alto Misti en el límite del popular distrito de Miraflores, una zona un poco alejada del Cercado, algo así como Pocollay para Tacna. Las “lanchas” tenían una especie de paradero en la avenida La Paz y de allí, llenos sus asientos, enrumbaban hacia Alto Misti. Como viví un tiempo por Miraflores, usé muchas veces sus servicios.

La cuestión es que eran autos muy antiguos, mínimo 25 años de antigüedad supongo, con conductores que no mostraban buen trato (eso no es novedad) y, aunque eran modelos viejitos, a veces iban a una velocidad que daba vértigo. El riesgo de ir al hospital Goyeneche por un accidente de tránsito aumentaba si ibas en las “lanchas”, más aun teniendo en cuenta que la ruta hacia Alto Misti era en vertical: la bajada en ocasiones parecía de Rápidos y Furiosos.



Es por ello que, allá por el año 2008 o 2009, no recuerdo bien, el alcalde provincial Balbuena hizo voto por descontinuar la circulación de las “lanchas” debido a la mucha contaminación y el inminente peligro que generaban*. Los transportistas de la ciudad, todos y muy unidos, se negaron al “atropello de la autoridad municipal” y recuerdo que hubo varias huelgas de transporte: tuve que caminar más de la cuenta y, cuando había platita, pagar al particular que me cobraba el triple de lo normal o más.

Al final, y como mensaje a la autoridad y también al poblador de Tacna, el alcalde arequipeño no dio su brazo a torcer a pesar de las huelgas de transportistas, siguió con la fiscalización de las “lanchas” y logró que dejaran de circular y dieran paso a unidades más modernas y seguras, sin subir los pasajes, a propósito.  A diferencia de otras huelgas que había visto en AQP, en esta ocasión el general del pueblo characato no apoyaba ni remotamente el paro de transportistas. Este fue otro pilar del que se agarró el alcalde. La cosa salió bien…




Hoy escuché en las radios locales que los transportistas públicos de Tacna quieren subir sus pasajes por la última ordenanza dada por la Muni de Tacna. A ver si los tacneños hacen causa común contra este caprichito de los transportistas. Continuaré…




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* Bueno, es de suponer que existieron motivos más reales aunque subyacentes.